組合員の皆様のための情報集約サイト
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南砂・東品川・大曲の３か所で対応しています。皆様の計画性で対応していただきたく思います。
逆に皆さんが受注した無線配車１件につき数十円の手数料を支払っているのが現状で、GO配車受注に対しては会社に一銭の金銭も発生していません。ＧＯアプリ関連はあくまでもＧＯ株式会社の仕様であり、皆様の意見は一つの意見としてグループ会議などを通して、ＧＯ株式会社へ陳情いたします。
スマ配含めた無線本数・それの了解率・無線一時停止の数・開局時間・チケット使用率等の内容を考慮し、真摯に従事された乗務員へ配布しています。またそうであっても、苦情・事故・無線トラブル・アルコール検査など問題があった乗務員は除外せざるを得ません。
原則的にスマ配は、乗務員の任意です。やりたい人がやる仕組みですので現在の使用方法に問題があるとは思っていません。また莫大なお金をかけて、全員に強制的にさせるとしても、それが利益を生むとは思っていません。
乗務員を信じたいのは山々ですが、過去も現在も傷病に関する虚偽と思われる申告が後を絶ちません。不本意ですが不正行為がなくなるまでは検討いたしません。
この場だけではなく、昨年から組合側から言われ続けていたため、６台の増車を含め２０台を予定していますが、もう少し台数を増やすことを前向きに検討します。
デカールシールやアンカーの充電ケーブルといったパーツは、修理伝票などで挙がった時に交換対応をしています。ただし最近の原材料不足から交換パーツの納品が遅れているのも確かです。足回りも、車のメンテナンス自体は他社の三か月・半年というスパンではなく１か月単位でのメンテナンスを行っています。足回りにしても、ダンパー交換など、気になる部分は、まずは、修理伝票を書いてください。
すべて説明をしたうえで、口座開設をしていただいています。確かに一般的には会社負担ですが、弊社は十分説明をしたうえで参加・不参加を決めていただいています。また、強制ではありません。全員参加ではないので福利厚生には認められません。
ぜひとも前向きに検討していきます。
そもそも洗車場使用を公式には推奨していません。いずれにせよ安全運転を最優先に、帰庫時間を遵守することが前提です。午前４時帰庫であれば、午前４時に車を社内駐車場に停めていることが第一です。また、３０分という仮想業務時間ですが、実際には帰庫後の納金や洗車に関する時間指定は設けていません。ぎりぎりまで粘って少しでも営収を伸ばしたいのであれば、当然自身で洗車するほかないと考えます。
逆に5,000円以下でも、会社が決定しているルールに則っていれば、会社負担となります。今現在でも他社に比べて巨額の経費をかけています。皆さんの営収条件の下限を上げるのであれば考えますが、今現在ルール変更は考えていません。
すべて前向きに検討し実行します。それぞれ段階的に組合と協力して行っていきます。
様々な状況を考えましたが、"絶対的に第三者が見て【詐欺が行われた・料金を取れなかった】"証拠が確定できません。ただし、【暴力行為を受けて逃げられた】等、度が過ぎる場合においては、お見舞金を支給します。下記条件が対象です： １．組合公式LINEに所属していること ２．料金不足の旨をその場で会社に連絡していること ３．その理由などを組合公式LINEで執行部へきちんと連絡できること ４．執行機関審議の結果において対象外になる可能性があること 対象者はまずはご連絡ください
一般公開はしていませんが、会社も組合も同じ会社規程の懲罰細則を保持しています。また担当者の感情が爆発したとしても、それはその場の懲罰対象者の態度にだけであり、最終的な懲罰の深刻度を変えることはありえません。ただし、絶対的に感情的な部分が無いとは言い切れません。そのために組合組織があります。
建ぺい率の問題がそもそもあるので実現不可能です。しかしながら、仮にそれがクリアされたとしても、膨大な費用に対する効果は非常に薄いとしか思えません。
ロッカーに関しては把握しています。ただ、やはり金銭的にも大きくかかる内容なので、下に敷いているカーペット含めて、すぐにすぐ入れ替えという事はできません。当然、優先的な案件と認識しております。
確かに言われるとおりであります。検討いたします。
了解しました。新しいウォシュレットに３月２８日に新調し、設置完了しました。
スチームクリーナーは3/25、ハンディクリーナーは3/28に２台と、ともに導入しました。ホースも４つほど交換しますが、これは工場長と話し合ってください。
導入決定後、半年に一度の純正フィルタ交換を行っています。ただし、今後ニューノーマルタクシーの形が変更になる可能性も多々あること、サーキュレータの分解掃除は現実的に厳しいので、ファンが回転しないなど、致命傷のぞき、多少の音の大きさなどは我慢してください。また空気清浄機そのものも、コロナが終息後に空気清浄機の設置を現状維持でするかどうかは、日本交通本体側に委ねているのが現状です。
ならないし、しません。現状で、ガスの使い方までは指導していません。日本交通本体のように、夏場エアコン２７度設定の強要や休憩中のアイドリング禁止等、お客様や乗務員のことを無視するような要求をしていません。燃料代というのは年々高騰しており、これをいかに抑えるかも重要課題ですが、乗務員の皆さんの仕事環境を整えるのも重要課題だと思っています。
了解しました。
例えばベンチの足部分に板を敷くとしても、ベンチが滑ってしまい危ない可能性があります。これはなんとか我慢してください。
厚生労働省のソーシャルディスタンス宣言が解除にならない限りは、現状維持で、掲示による開催を主として行います。とはいえ、時代が変化しているだけに昔のままとは言えないだろうことは確か。現状でも、点呼場後方に、安全衛生についてや月例についての情報は発信しています。これについてはいろいろな条件もあるので、今後互いに話し合いをしていきたいと思います。
様々な部分での情報修正については、了解しました。
了解しました。点呼に関わる内勤者に伝えておきます。ただ、本人も悪気があってやっているわけではないのです。点呼をきちんと行わないといけないという義務からというのは分かってください。
道徳の問題ですが、やはり内勤者だけでそれを発見することは難しいのも否めません。そういった問題があれば、逐次内勤者に知らせてください。そこから指導などができると思います。一度ではだめでも繰り返しするなどで対応していきたいと思います。
もちろん定められたルールは守らないといけないとは思いますが、一部のルールは現状にそぐわないなど、最適化する必要はあるとは思います。これについても検討していきます。
扇橋交通もその昔、そうであったように、いきなり日交レベルというのは他グループからの移行では非常に難しいのも確かです。ただ例えば、台数口でひどい態度や目に余る行動をとる他の会社の乗務員がいたら、逐次内勤者に連絡してください。その会社へ連絡し、指導をしてもらうことはできます。
洗濯機自体は用意してあります。一般的な集合住宅暮らしと同じく、物干しや部屋干し、コインランドリーを活用してください。現状、過去と比べて電気代が跳ね上がっており、現状では無理と考えます。
当然約款には従いますが、仮に項目に当たる事件があった場合は、フランチャイジーとしては日本交通本体と相談の上、処分を決定します。
過去、工場長を中心として様々な対策をとってきたのですが、いかんせん近隣の一般常識を逸脱した住人による野良猫の餌付けなどがあり、これ以上はどうにもならないのが現状です。なにか良いアイディアがあったら逆に教えてください。
奥戸洗車場とは、頻繁に連絡を交わし、ほぼリアルタイムで意見交換ができる環境にあります。現在、奥戸スタッフが、新小岩巽橋洗車場で、年中無休 15時～18時で営業されています。扇橋交通の特典として割引価格でのご利用ができます。今後、コロナ禍の変化によって営業状態が変わる可能性がありますが、その際はLINEアカウントでご連絡いたします。
会社のA部長に、診断書をもって、「お願い！」っていうだけの簡単設計になっています。振込日などは執行委員で対応しています。ついでですが、コロナのホテル入院も入院保険が出ます。
隔日勤務から日勤務へ移動されている乗務員についてです。組合としては平等に組合員を扱っています。そのため、何かしらの変化が起こるであろう乗務員（非組合員も含みます）の現状把握と裏付けに努めております。また会社側の段階的な聞き取り調査や営業活動における実績を確認しています。つまり、組合員の主張と会社の主張、周りの意見と全方位で物事を見ています。
確認徹底が出来ておらず、行動が遅れましたこと、大変申し訳ございません。2022年10月1日現在、組合員で個人で保険料を増額されている方の【乗務員証入れに申込書が封入】されます。一両日中に行われます。若干のラグはご容赦ください。下記画像の赤丸印（氏名・生年月日・入院給付金日額）をご確認ください。入院給付金日額は個人増額分のものです。組合団体2,000円、個人増額が3,000円なら計5,000円です。確認後、継続の場合は書類を提出していただく必要はありません。そのまま破棄してください。
